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n 2021, la série 5D VSF Stage V a été lancée, introduisant une solution hydraulique avec des distributeurs mécaniques, ainsi que les modèles 5D VSF TTV à variation continue. Mais la marque a voulu suivre une demande des clients alliant capacité hydraulique élevée et transmission PowerShift. La commande a été réalisée avec l'introduction de la nouvelle série alternative, la série 5D VSFPro Stage V, présentée lors de l'EIMA 2024, en présence du réseau de concessionnaires spécialisés.
Les modèles 5DFPro, DSPro et DVPro de cette série offrent des largeurs maximales comprises entre 1,17 et 1,67 m. Le confort et la sécurité au poste de conduite sont renforcés grâce à une cabine suspendue sur Hydro Silent-Block avec plancher plat, disponible de série. De plus, la filtration de catégorie 4 garantit une protection optimale pour l'utilisateur. Les tracteurs DVPro sont équipés d'un système exclusif de suspension avant à roues indépendantes, qui optimise l'amortissement en fonction de la vitesse et de l'angle de braquage du véhicule. Ce système de suspension comprend des fonctions Anti-plongée et Anti-roulis, qui apportent une sécurité accrue et améliorent la productivité. L’anti-plongée empêche l'affaissement du train avant lors du freinage, réduisant ainsi la distance d'arrêt. L'anti-roulis ajuste automatiquement la rigidité de la suspension en virage, améliorant la stabilité et l'adhérence.
La transmission de ces nouveaux modèles est équipée d'une PowerShift 45 + 45, offrant 15 vitesses, pour chacun de trois rapports sous charge hydraulique. En option, le système Stop&Go permet d'arrêter le tracteur sans débrayer, simplement en appuyant sur la pédale de frein. Le Sense Clutch, quant à lui, offre cinq positions distinctes pour ajuster l’agressivité de l’inverseur, garantissant plus de souplesse lors des inversions de sens de marche. Enfin, le Confort Clutch facilite le changement de vitesse d'une simple pression sur un bouton du levier de vitesse.
