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es prix en baisse, des difficultés persistantes à trouver des tractoristes, le portable qui sonne de plus en plus souvent dans les cabines des tracteurs : et si c’était l’aube du développement de l’autoguidage en viticulture ? Les fournisseurs y croient.
« Avec notre solution, on peut confier le tracteur à un chauffeur inexpérimenté. Le chauffeur peut être interrompu par le téléphone, il ne fait pas d’écart de conduite, il ne casse pas de pieds ni sa machine », assure Philippe Fournier, directeur général d’Intrax l’importateur de Sveaverken en France.
Avec Lacos, c’était l’une des deux nouvelles solutions d’autoguidage présentée le 3 juillet lors de la journée technique organisée par la fédération des Cuma des Charentes et la chambre d’agriculture de la Gironde au Château Bonnet à Grézillac.
Point commun entre les deux marques : leur prix très nettement inférieur aux solutions existantes. Sveaverken, annonce 5000 € hors montage et 7000 € avec montage. Lacos est un peu plus cher : 8590 €, montage compris.
Ces deux équipements s’installent en seconde monte sur des tracteurs en service. Il s’agit de kits comprenant une antenne GNSS (global navigation satellite système), un volant électrique et une console que l’on installe en cabine pour visualiser les rangs où l’on est passé.
Dans les vignes plantées au GPS RTK, on peut enregistrer un seul passage puis déduire tous les autres de l’écartement entre les rangs. Dans les autres parcelles, il faut enregistrer une première fois tous les passages, ensuite le tracteur suit ces traces à deux centimètres près. Plus besoin de tenir le volant. Philippe Fournier appelle cela scanner les rangs. « Nous disposons de cette application depuis six mois », explique-t-il.
Ces deux autoguidages sont compatibles Isobus. « On équipe aussi les pulvé en Isobus, indique Mathieu Barbaud (photo ci-dessus), commercial chez Evra, l’importateur de Lacos en France. Dans ce cas, notre boitier permet la coupure de tronçon, la modulation de dose et le DPA (débit proportionnel à l’avancement). »
Autre point commun entre ces autoguidages : tous deux captent le signal gratuit RTK Centipède dès lors qu’internet est disponible. Encore une source d’économie par rapport aux précédents guidages qui nécessitent un abonnement à des services payants.
