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résenté en avant-première sur le salon Agritechnica 2025 à Hanovre (Allemagne), le R4 Electric Power marque l’entrée de New Holland dans la robotique autonome pour cultures spécialisées. Conçu pour les vignobles à rangs étroits, ce robot 100 % électrique affiche des dimensions compactes (1,38 m de hauteur pour seulement 0,70 m de largeur) et un poids d’environ une tonne.
L’objectif : automatiser les tâches répétitives et pénibles, souvent difficiles à confier faute de main-d’œuvre. Développé en Italie et en France au sein du groupe CNH Industrial, le R4 Electric Power peut assurer le travail du sol, la tonte ou la pulvérisation, avec une précision de trajectoire assurée par GPS, Lidar et caméras embarquées.
Le robot est alimenté par une batterie de 40 kWh, offrant plusieurs heures d’autonomie selon les conditions. Sa transmission électrique à variation continue et son attelage compact (500 kg de capacité) permettent d’utiliser des outils standard, y compris des équipements électriques. Le pilotage s’effectue via une application mobile, dans une logique de supervision à distance plutôt qu’en conduite directe.
L’ensemble repose sur un châssis à chenilles caoutchouc suspendues, limitant la compaction du sol et les vibrations sur terrain accidenté. Sans huile hydraulique, la maintenance est réduite.
Le R4 ne remplace pas le tracteur : il s’inscrit plutôt comme un outil complémentaire, pensé pour les tâches répétitives à faible valeur ajoutée, libérant les opérateurs pour des travaux plus techniques. Une orientation qui reflète la tendance croissante vers une viticulture de précision, sobre en énergie et plus résiliente face à la pénurie de main-d’œuvre.
Sa version hybride, le R4 Hybrid Power, plus large et plus long pensé pour les vergers a également été présenté lors du salon.
Le T4.120F Auto Command, dévoilé lui aussi à Agritechnica 2025, introduit son premier tracteur viticole doté d’une transmission à variation continue (CVT) avec mode ECO 50 km/h. Le moteur 120 ch associé à la transmission Auto Command délivre la puissance exacte requise, que ce soit pour la pulvérisation, le transport ou le travail du sol. À 50 km/h, le régime moteur n’est que de 1 780 tr/min, réduisant consommation et bruit. Son hydraulique à centre fermé de 115 l/min répond aux besoins d’outils intensifs, tandis que l’essieu avant SuperSteer avale les irrégularités des rangs et des tournières.
Côté confort, la cabine du T4.120F se distingue par un niveau sonore limité à 71 dB(A), un repose-bras SideWinder aux commandes intégrées, et une suspension Comfort Ride qui amortit les secousses sur terrain difficiles. Le modèle embarque également une connectivité complète : l’autoguidage IntelliSteer, la gestion de manœuvres IntelliTurn, « Headland Turn Sequence II »qui gère les fonctions des outils via des déclencheurs GPS, et la plateforme FieldOps pour la supervision à distance. Compatible ISOBUS TIM, l’outil devient même capable de commander le tracteur, et non plus seulement l’inverse !
Crédit photo : New Holland.
