Immatriculations et valse des parts de marchés

-11 % de tracteurs vignerons vendus en 2023, Fendt reste leader

es immatriculations au plus bas depuis 2013. Tel est le premier constat à l’apparition des chiffres 2023 dévoilés par Axema, syndicat des constructeurs, ce 9 janvier 2024. « Les premières immatriculations de tracteurs vignes et vergers diminuent fortement, pour la deuxième année consécutive, pour tomber au niveau le plus bas des dix dernières années » écrit Axema. En effet, on dénombre « seulement » 3 303 unités immatriculées en 2023, contre 3 693 en 2022 et 4 315 en 2021. 

 

« En 2023, la puissance moyenne augmente légèrement de 88,2 à 89 chevaux. C’est la catégorie des 50-79 chevaux qui a le mieux résisté en 2023, avec une croissance de +17,2% » poursuit le syndicat, qui n’avance pas d’explication sur ce phénomène ou sur la chute du marché. La catégorie des 80 à 99 ch est celle qui accuse la plus lourde chute dans les immatriculations, passant de 1961 unités en 2022 à 1482 unités en 2023. 

 

Fendt garde sa place de numéro 1

 

« Dans un marché qui se contracte, le classement des marques est bouleversé, nous apprend Axema : Fendt et New Holland sont toujours aux avant-postes, avec respectivement 19% et 17% des premières immatriculations ». Mais fait nouveau : « Deutz-Fahr s’empare de la troisième position. Les plus fortes progressions en parts de marché sont à porter, en 2023, au crédit de New Holland (+3 pts), Deutz-Fahr (+2,5 pts) et Same (+2 pts) ». New Holland s’était vu privé de la première place en 2022 au profit de Fendt. S'il reste second, l'italien reprend des couleurs en 2023. 

 

Longtemps sur la troisième marche du podium, Kubota chute lourdement à la huitième place, avec 5,7 % de parts de marché, deux fois moins qu’en 2022. Le constructeur japonais devance MacCormick (5,3 %), Antonio Carraro (4,8 %) et Lamborghini (3,6 %). Il cède sa place de 3ème à Deutz-Fahr (8,4 %), ce dernier étant suivi de Claas (7,9 %), Landini et Same à égalité (7,7 % chacun) et Massey Ferguson (7,3 %). En fin de classement, John Deere signe 3 % des immatriculations tandis que Case IH fait 1 %, Ferrari 0,9 %, Valtra 0,4 %.

Enfin si l’on résonne groupes industriels, et outils de productions, le groupe Same Deutz-Fahr Lamborghini cumule 19,7 % des immatriculations, Case New Holland 18 %, Argo (Landini MacCormick) 13 %.