Résultats d'essais

Pulvérisation face par face avec buses antidérive associée à une haie permet de protéger les riverains

ien n'est perdu. À condition de prendre les bonnes dispositions, on peut réduire très fortement la dérive, et donc la contamination des riverains, en viticulture. C'est ce qui ressort des premiers résultats du projet Capriv (Concilier application des produits phytopharmaceutiques et protection des riverains) mené par plusieurs instituts techniques, parmi lesquels l'IFV.

Les tests ont eu lieu en 2021 et 2022 sur le banc EoleDrift qui crée des conditions standardisées de végétation et de vent. Ce banc comprend une vigne artificielle et un mur de ventilateurs qui souffle un vent régulier perpendiculairement à ces rangs. Les expérimentateurs y ont fait passer plusieurs pulvérisateurs chargés d'une eau contenant un traceur fluorescent.

Pour capter et mesurer la dérive aérienne, ils ont tendu des fils à l'horizontale à 5 m du dernier rang traité, à raison d'un tous les 50 cm jusqu'à 6 m de hauteur. Pour mesurer l'exposition des riverains, ils ont disposé des mannequins revêtus de T-shirt en coton à 3, 5, 10 et 20 m du dernier rang traité.

Outre la dérive aérienne, ils ont mesuré la dérive au sol (ou sédimentaire) en installant des boîtes de Pétri à 2, 3, 5, 10 et 20 m du dernier rang traité. « Ce type de dérive est intéressant à mesurer par rapport au risque de pollution d'un cours d'eau qui se situerait à proximité », précise Adrien Vergès, ingénieur agroéquipements à l'Unité mixte technologique Ecotech (IFV-Inrae-CTIFL) de Montpellier.

Lors de leurs essais, les chercheurs ont pris deux voûtes pneumatiques classiques comme appareils de référence (Zaturn de Hardy et Hélios de Dhugues), sachant que ces configurations sont connues pour causer de la dérive. Puis ils ont passé au banc les mêmes voûtes transformées en jet porté avec des buses à injection d'air, un face par face équipé de buses à injection d'air (Calvet Eco + 2MR) et un panneau récupérateur (Koléos de Dhugues).

Les résultats ? « La dérive décroît fortement avec la distance. Mais quel que soit le matériel utilisé, on trouve du traceur jusqu'à 20 m du dernier rang traité, parfois dans des quantités infimes. Mais il faut savoir que l'on s'est placé dans les pires conditions avec un vent de 18 km/h perpendiculaire au rang », détaille Adrien Vergès.

Que l'on regarde les quantités de traceurs retrouvés sur les mannequins, sur les fils ou sur les boîtes de Pétri, les résultats confirment l'efficacité des appareils antidérive. Ainsi le face par face avec buses antidérive réduit la dérive de plus de 66 % par rapport aux voûtes pneumatiques et le panneau récupérateur avec buses antidérive l'abaisse de 90 %. « Ceci confirme la pertinence de la liste officielle des moyens de réduction de la dérive établie par le ministère de l'Agriculture », poursuit l'ingénieur.

Et pour ce qui est des voûtes en jet porté avec buses antidérive, seulement l'une des deux machines testées a réduit la dérive de 66 %. « Mais attention, pour l'heure, cette configuration n'est pas officiellement reconnue et ne figure pas sur la liste du ministère. Nous l'avons testée car elle est peu coûteuse et permet au vigneron de conserver un appareil relativement maniable », précise-t-il.

Les expérimentateurs ont également évalué l'intérêt d'une haie. Pour cela, ils ont posé un mur de 25 à 30 pots de lauriers sauce de 2 m de hauteur en bordure du banc. Puis ils sont repassés avec les voûtes classiques, les voûtes transformées en jet porté et le face par face jet porté avec buses antidérive. Et ils ont comparé la dérive produite avec et sans la haie.

Là encore, bonne nouvelle ! « La haie a un intérêt manifeste. À elle seule, elle permet de réduire la dérive de 75 à 80 % quelle que soit la distance du pulvérisateur. En l'absence de haie, le pulvérisateur face par face équipé de buses à injection d'air réduit la dérive de 66 % par rapport aux voûtes pneumatiques. En combinant la haie et le face par face, on réduit de plus de 95 % au total la dérive. C'est intéressant », rapporte Adrien Vergès.

L'expert espère que ces données permettront de faire évoluer la réglementation. « Aujourd'hui, on voit apparaître de plus en plus de DSPPR (distance de sécurité pour les personnes présentes et les riverains) incompressibles dans les AMM. L'idée est que grâce à nos mesures, l'Efsa et l'Anses puissent étudier la possibilité de réduire ces distances dès lors qu'on utilise un matériel adéquat ou que les parcelles sont fermées par une barrière physique », plaide Adrien Vergès.