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’année 2025 marque un net coup d’arrêt sur le marché français du tracteur. Avec 33 446 premières immatriculations (tracteurs incluant chargeurs télescopiques), le secteur enregistre une baisse de -15 % par rapport à 2024, et -20% en deux ans, atteignant ainsi le plus bas niveau des dix dernières années.
Dans un contexte économique tendu pour les agroéquipements, ce recul est amplifié par un facteur réglementaire : l’entrée en vigueur, au premier janvier 2025, de la réglementation européenne sur le freinage des véhicules agricoles, qui avait entraîné de nombreuses pré-immatriculations fin 2024, gonflant artificiellement l’exercice précédent.
Si tous les segments sont touchés, la filière vigne et vin sort le gyrophare : les tracteurs vignes et vergers sont les plus fortement pénalisés. En 2025, le segment tombe à 2 027 unités, soit -19,9 % sur un an, après déjà -24,5 % en 2024. À l’échelle de cinq ans, la chute est spectaculaire : -42,8 % par rapport à la moyenne 2020-2024, ce qui confirme une tendance structurelle lourde.
En quatre ans, le volume des tracteurs vignes et vergers a été divisé par plus de deux, passant de 4 313 unités en 2021 à 2 027 en 2025. Les tracteurs vignes et vergers se maintiennent sur un gabarit contenu, avec une puissance moyenne de 88 ch en 2025. Autrement dit, le marché ne « monte » pas en chevaux : il se rationalise et se recentre sur des besoins précis.
Dans un marché en recul, les positions concurrentielles bougent vite. En 2025, Fendt repasse n°1 sur le segment vigne-verger, devant Deutz-Fahr (qui marque tout de même la plus forte progression) et New Holland. Les parts de marché entre 2024 et 2025 montrent la recomposition suivante :
Fendt : 20,3% (+1 pt) Deutz-Fahr : 16,1% (+7 pts) New Holland : 15,8% (-4,9 pts) Same : 7,8 % (+0,9 pts) Kubota : 6,0% (+0,8pt) Antonio Carraro : 6,0% (+1,5pt) Claas : 5,9% (-0,4%) Massey Ferguson : 5,8 % (–1,4 pt) Landini : 5,7 % (+1,1 pt) McCormick : 3,3 % (+0,4 pt) Lamborghini : 2,4 % (0 pt) John Deere : 2,1 % (–0,9 pt) Case IH : 1,5 % (–4,6 pts) Valtra : 1,4 % (–0,3 pt)
