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"Le K53 consomme 3 l/h. Les tracteurs récents le double" Pas de retraite pour les vieux coucous dans les vignes

orsqu’il a repris le domaine des Chausselières en 2023 sur la commune du Palet au sud de Nantes, Matthieu Bodin l’a renommé domaine des 4 journaux. Mais il a gardé les vieux enjambeurs Bobard du cédant. « En Muscadet, ce n’est pas rentable de s’installer avec un tracteur neuf à plus de 150 000 €. Après quatre ou cinq ans, je pourrais éventuellement à investir dans une belle occasion à 90 000 €, et encore, cela risque d’être juste », chiffre-t-il. Pour l’instant, il préfère réserver ses nouveaux investissements aux outils de travail du sol.

Au quotidien, il travaille avec ses deux vieux tracteurs. Il passe les interceps avec son Bobard 625 turbo de 1993 de 75 ch et prend son K53, plus vieux encore, datant de 1982, et moins puissant avec ses 53 ch, pour nettoyer ses interrangs avec des disques. « J’ai acheté les deux entièrement révisés avec les pneus changés, le 625 turbo pour 15 000 € et le K53 à 2000 € » rapporte le jeune viticulteur. Pour autant, il ne se prive pas d’un matériel récent et puissant pour les besoins ponctuels. « Pour broyer les sarments, je prends le tracteur de la Cuma » précise-t-il.

Comme lui, Damien Heitz, viticulteur sur 20 ha en Bourgogne, et Emmanuel Asseray, installé sur 60 ha en Anjou, ont choisi de travailler avec des vieux tracteurs. « J’ai acquis un Bobard K42 en 2017 pour 8 000 €. Presque tout avait été refait dessus. Je l’utilise pour le griffage, le buttage et le décavaillonnage des vignes » évoque Damien Heitz.

De son côté, Emmanuel Asseray a repris le tracteur vigneron Renault 55.12 de ses parents, un 52 ch datant de 1972. « L’hiver, il broie les sarments. C’est un chantier qui tire un peu, ça lui fait du bien, commente le vigneron. Au printemps, je l’attèle à une benne trois points ou à une citerne pour le remplacement de piquets de palissage et l’arrosage des complants. Durant la période estivale, je m’en sers pour tondre des 60 ha du domaine et lors de la vendange, il tire le train de Palox pour rentrer les crémants et une benne inox pour les coteaux d’Aubance. Avec ses deux roues motrices, le 55.12 braque très bien. Je peux prendre une rangée de vigne sur deux sans manœuvrer ce qui n’est pas possible avec les nouveaux tracteurs ».

Pour sa part, Matthieu Bodin se félicite de la légèreté de ses Bobard du XX siècle. « En vigne, nous ne pouvons pas mettre de doubles pneus, le poids des tracteurs a une vraie importance pour le tassement du sol. Je vois de plus en plus de viticulteurs revenir à des modèles plus légers pour éviter de tasser », constate-t-il.

Au-delà du prix d’achat, ces vieux tracteurs se révèlent peu coûteux à l’usage. « Le K53 consomme 3 l/heure. Avec les mêmes équipements, les modèles récents consomment le double », assure Mathieu Bondin. L’entretien, qu’il réalise en partie lui-même, lui coûte entre 2000 et 2500 € et deux à trois jours de travail par tracteur et par an. Trouver les pièces ne lui pose pas de problème. « Ces tracteurs ont été produits en très grande série, les pièces se trouvent facilement. Pour certaines, comme les courroies ou les démarreurs, il est possible d'utiliser les pièces actuelles. Pour d’autres, des entreprises proposent d’en refaire sur mesure et il existe des plans 3D sur internet », dévoile-t-il.

Pour Emmanuel Asseray le compte y est également. « Mon Renault 55.12 consomme peu et je me charge de l’essentiel de l’entretien, notamment les vidanges et le changement des filtres. C’est un tracteur qui ne me coûte rien », témoigne le producteur.

En contrepartie, ils acceptent l’inconfort de ces vieux coucous. « C’est sûr que ces tracteurs sont très bruyants, sans climatisation, ni autoradio », concède Emmanuel Asseray. Pour Matthieu Bodin, les odeurs et les gaz d’échappement sont un autre désagrément. « Sur le K53, le pot d’échappement est positionné bas. Si je tourne toute la journée dessus, le soir, je peux sentir un effet sur ma respiration », rapporte-t-il. Si Damien Heitz s’accommode de ces inconvénients, il observe que ce n’est pas le cas de tout le monde. « Les jeunes veulent des outils modernes. Ils ne sont pas emballés par les vieux tracteurs », constate-t-il. Un fait que les vignerons ne peuvent pas ignorer s’ils veulent embaucher.